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    沙坪壩站成全國首例商圈高鐵TOD 可看高鐵穿樓
    2018-10-15 10:41:55 來源: 新華網 編輯: 范佳佳

      原標題:沙坪壩站成全國首例商圈高鐵TOD 可看高鐵穿樓

    沙坪壩站——全國首個商圈高鐵TOD綜合體效果圖。

      “走!去沙坪壩火車站shopping(購物)!”這句話聽起來有些奇怪,不過將來還真會實現。10月13日,在市域鐵路與城市發展論壇的現場參觀環節,參會嘉賓們來到沙坪壩火車站,共同了解由龍湖集團正在打造的全國首例商圈高鐵TOD項目的進展情況。據了解,沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐是全國首例在城市核心區復雜建設條件下,對既有鐵路站場改造實施高鐵車站上蓋,形成站城一體的大型城市綜合體。到2020年,沙坪壩商圈的承載力將在現有基礎上翻三倍,達到每天90萬人次的客流潛力。

      全國首例

      站城一體打造高鐵商圈

      TOD,即Transit Oriented Development,簡單來說就是由交通引導出行。重慶市交委介紹,借鑒世界發達城市以公共交通為導向的TOD發展模式,以樞紐項目為核心引領城市發展,引入具有城市運營先進經驗的龍湖集團,實施綜合樞紐上蓋商業的開發,打造“全國首個商圈高鐵TOD綜合體”。

      據了解,沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐基坑開挖深度達47米,地下空間達8層,將承擔3條軌道線(1號線、9號線、環線)與1條高鐵線全部的交通換乘功能,實現各種主要交通方式的“零距離換乘”。采取先實施地下樞紐工程和商業配套設施建設,后實施地上商業綜合開發。2018年1月,鐵路站場、站房與地方配套樞紐工程與成渝高鐵引入工程同步建成通車。軌道環線、9號線及相關配套市政道路,地上商業綜合開發正在加快建設,計劃2020年年底前開業運營。

      據龍湖集團相關負責人介紹,在項目地下設置轉換上,創新引入了“交通核”這一設計概念,將地鐵、高鐵、公交、出租車和人行流線之間的轉換乘進行高效的疏導,使其更順暢地實現各個交通工具的換乘,也實現了購物、辦公、生活之間的自由轉換。為此,項目專門配置了扶梯+4臺2.5噸的快速電梯。特別是這4臺快速電梯,最短30秒,可將130人從負7層運輸到地面,還方便了托運行李和有無障礙需求的旅客,讓垂直方向的人流運載量大幅提升。

      “交通核的地上部分為一個懸浮的橢球體,也成為整個項目視覺上的亮點和標志。”該負責人表示。

      目前,重慶沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐日均開行列車10對。2020年全面建成后,預計日均旅客到發量達8萬人次,帶動城市綜合體日均人流量超過90萬人次。

      “打卡”圣地

      上觀景臺拍攝“高鐵穿樓”

      李子壩“輕軌穿樓”如今成為外地游客來重慶的“打卡圣地”,而隨著沙坪壩商圈高鐵TOD綜合體在2020年的建成,大家又多了一個拍攝“高鐵穿樓”的地點。龍湖集團重慶公司副總經理胡劍介紹,沙坪壩站上蓋商業項目業態包含酒店、商業、公寓、寫字樓等,其中1、2號樓為整個項目的標志性建筑雙子塔,建筑形象高度約200米。

      雙子塔、車站核以及其它地面建筑,形成了一道獨特景觀。項目設計以山為型,取水為意,以塔樓為山,以飄帶為水,用飄帶將塔樓與裙房優美地連接在一起。

      據了解,這一項目還將新增3000多個停車位,加上周邊配套的停車位,總停車位將達到6000多個。同時,龍湖集團也在這一項目上努力整合公共服務資源,或將具備簽證簽注、身份證護照辦理點,方便旅客出行需求。

      按照設計,該項目還將在西側設置一個火車觀景平臺,引入觀景餐廳,坐在餐廳里,火車進出站的景觀盡收眼底,這將成為全國獨有的高鐵景觀“打卡點”。

      安全第一

      施工同時確保人流穿行安全

      目前沙坪壩商圈高鐵TOD項目建設情況如何?雙子塔主體工程何時竣工?中建八局西南公司重慶龍湖項目經理曾度鋼介紹,雙子塔主體工程將于本月底開始進入施工階段,“這也是在確保安全措施全部到位后,再進行施工工作。”

      沙坪壩火車站于今年1月正式投用,由于高鐵站的運營及周邊居民區、學校、商圈的需求,項目內部不斷有人流穿行,單日最高人流量達30萬人次。“如何確保項目正常施工運營的同時保證火車站廣場人流穿行安全,成為了項目順利修建的重要前提。”

      在沙坪壩站,巨大的鋼結構防護棚置于進站口頂上。該項目部設置了站前廣場巨型防護大棚、采光頂重型防護棚、人流消防防護通道及塔樓超長懸挑結構防護大棚等措施。站前廣場巨型防護大棚高16米、寬20米,長150米,用鋼量達200噸。此外,人流消防防護通道能夠方便三峽廣場與小龍坎之間的行人通行,而6米寬、5米高的空間,也能確保緊急情況下消防車的正常通行。

      據了解,雙子塔主體項目預計2019年8月建成,地面層數為40層,最大高度達200米,將成為沙坪壩的新地標性建筑。

      換個角度看主城區的火車站

      重慶北站

      站場規模14站臺29線,接發車能力290對/天。南、北站房面積共計10.65萬平方米,最高聚集人數1.6萬人/小時。

      南廣場于2005年與渝懷鐵路同步建成投用,配套建設地面公交換乘樞紐站和長途汽車站,軌道3號線、環線和社會車場、出租車場均在廣場地下。

      北廣場于2015年與成渝高鐵同步建成投用,配套建設地面長途汽車站、公交樞紐站。

      站前廣場從上至下為:

      地面廣場層為長途車場、步行景觀廣場、公交車場;

      負一層進站換乘層為地鐵,出租到達與出發、長途地下進站與候車、公交換乘通道及必要的配套商業;

      負二層為社會車場層;

      負三層為出站換乘層,與城市通道連接的換乘、軌道交通4號線、10號線站廳;

      負四層為軌道10號線站臺層;

      負五層為4號線站臺層。

      重慶西站

      站場規模15個站臺31線,接發車能力340對/天,鐵路站房工程占地168畝,總建筑面積約12萬平方米,最高聚集人數1.5萬人/小時。

      地下樞紐工程從上至下為:

      國鐵高架層;

      國鐵站臺層,與景觀廣場銜接,中部為步行廣場,兩側為上蓋開發;

      負一層中部為綜合換乘區,兩側為公交、長途,社會車區;

      負二層中部為綜合換乘大廳,銜接站房出站層,東側為地鐵環線、五號線站廳層、出租車區,兩側為社會車區;

      負三層為社會車區和地鐵站臺層;

      負四層、負五層為遠期地鐵12號線。

      沙坪壩站

      站場規模3個站臺7線,接發車能力約100對/日。站房工程建筑面積約1.38萬平方米。其中,配套用房7046平方米、鐵路車站售票廳和配套辦公3924平方米、進站通道2841平方米。在設計布局上,地下樞紐工程27萬平方米,地上商業開發48萬平方米,站前廣場4.3萬平方米。

      樞紐從上至下結構為:

      一層至二層:鐵路進站通道、鐵路站房、售票廳;

      一層至七層:商業天街及裙房;

      七層以上:超高層雙子塔商業樓;

      負一層:公交車站、停車場;

      負二層:出租車站、停車場;

      負三層:停車場;

      負四層:高鐵出站廳及換乘通道、停車場;

      負五層至負六層:停車場;

      負七層:軌道9號線沙坪壩站、停車場;

      負八層:結構嵌固層。

      未來,重慶鐵路將形成“四主”客運站布局

      今年8月,中國鐵路總公司、重慶市人民政府聯合批復了《重慶鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》,為重慶提速推進出渝“米”字形高鐵大通道和國家綜合性鐵路樞紐建設,提供了強有力的規劃支撐。在規劃中,新增了重慶東站為主要客運站,將重慶站改造提升為主要客運站,形成重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站“四主”客運站。同時,預留科技城站(璧山北)、南彭站發展成為市郊(域)鐵路重要客運節點的條件。

      客運系統如何布局?各個車站定位如何?重慶市交委介紹,以承擔沿江、廈渝、成渝通道動車作業為主的重慶站,主要辦理成都、長沙、武漢方向短途動車始發終到作業,以及成都方向-武漢、長沙方向動車通過作業。

      以承擔京昆、包海通道客車作業為主的重慶西站,主要辦理西安、昆明、貴陽方向動車,貴陽、成都、襄陽方向普客始發終到作業,以及西安、蘭州方向-貴陽、昆明方向客車通過作業;兼顧辦理部分西向、南向的城際和市郊(域)客車作業。

      以承擔滬漢蓉客車作業為主的重慶北站,實現沿江通道中成渝中線高鐵與渝漢高鐵的貫通運行。主要辦理襄陽(萬州)方向動車,武漢、蘭州方向動車及普客,長沙方向普客始發終到作業,以及成都、遂寧方向-武漢、長沙、襄陽方向客車通過作業。此外,還將辦理樞紐東環線機場支線、黃茅坪支線經重慶北站、重慶站銜接成渝鐵路等市域公交化客車,兼顧辦理北向城際和市郊客車作業。

      以承擔沿江、廈渝、成渝通道中長途動車始發終到作業為主的重慶東站,主要辦理武漢、長沙、成都方向中長途動車及襄陽、昆明方向部分動車始發終到作業,以及成都方向-長沙方向,昆明、貴陽方向-武漢、襄陽方向部分動車通過作業;樞紐環線客車始發終到及通過作業,并兼顧部分東向、南向的城際和市郊(域)客車作業。同時,規劃預留辦理樞紐東向、南向普客始發終到作業條件。

      同時,未來還將新增重慶站至重慶東站、重慶北站至重慶站、重慶西站至沙坪壩站等樞紐聯絡線,實現鐵路客運樞紐之間、鐵路樞紐與江北機場之間互聯互通,形成樞紐集群,支撐國家高鐵主通道在重慶樞紐內高效貫通運行。記者 王梓涵

    东施效颦的意思
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